動(dòng)車組高壓電纜總成在裝配和使用過(guò)程中，出現(xiàn)故障是不可避免的。隨著鐵路列車不斷的提速，高速動(dòng)車組在運(yùn)行過(guò)程中，一旦高壓電纜總成發(fā)生故障，若在短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)列車供電，后果的嚴(yán)重性是不可估量的，所以研究動(dòng)車組高壓電纜總成絕緣層內(nèi)部的放電特性具有非常重要的意義。

高壓電纜發(fā)生局部放電會(huì)致使絕緣層逐漸老化，當(dāng)其在工作電壓下絕緣層不發(fā)生局部放電或局部放電量在一定的范圍內(nèi)，電纜長(zhǎng)期可靠的工作就可以得到保證。局部放電試驗(yàn)是保障高壓電纜產(chǎn)品質(zhì)量的主要指標(biāo)之一，它能很好的判別產(chǎn)品的工藝質(zhì)量，檢測(cè)絕緣層內(nèi)部缺陷情況，同時(shí)該試驗(yàn)還不影響電纜后期運(yùn)行質(zhì)量，是一種值得推廣的試驗(yàn)方法。局部放電的優(yōu)點(diǎn)如此的明顯，對(duì)于電纜運(yùn)行及壽命也非常重要，只有掌握電纜產(chǎn)生故障的各種原因，對(duì)其原因進(jìn)行分析，才能更好的更加準(zhǔn)確的對(duì)局部放電進(jìn)行測(cè)試研究。首先了解一下電纜故障的分類。